Modelos de financiación de los servicios de interés económico general en la Unión Europea y apertura de facto a la competencia: la asignatura pendiente en España del servicio de transporte ferroviario de pasajeros
Ítem
- Autor/es
- Porras Belarra, JavierVer todo fichas con este valor
- Título
- Modelos de financiación de los servicios de interés económico general en la Unión Europea y apertura de facto a la competencia: la asignatura pendiente en España del servicio de transporte ferroviario de pasajeros
- Año
- 2019Ver todo fichas con este valor
- Páginas
- 233-260
- Palabras clave
- Política de la CompetenciaVer todo fichas con este valor
- SIEGVer todo fichas con este valor
- Servicio PúblicoVer todo fichas con este valor
- FinanciaciónVer todo fichas con este valor
- Servicio ferroviario de transporte de pasajerosVer todo fichas con este valor
- Keywords
- Competition PolicyVer todo fichas con este valor
- SGEIVer todo fichas con este valor
- Financing Public ServicesVer todo fichas con este valor
- Rail passenger transport serviceVer todo fichas con este valor
- Resumen
- Si bien la década entre 2010 y 2020 ha sido crucial para en el proceso de liberalización de los sectores reservados a servicios de interés económico general y el establecimiento de criterios a nivel comunitario para el control de modelos de financiación que no incurran en ayudas de Estado ilegales a los mismos, no hemos sido capaces en todos los Estados miembro de que la competencia de facto exista en algunos sectores. Uno de ellos es el del transporte ferroviario de pasajeros, con importantes diferencias operativas entre los Estados miembro y en el que España todavía no ha sido capaz de atraer a competidores frente a la tradicional empresa estatal.
- Abstract
- Although the decade 2010-2020 has been crucial in the liberalization process of the sectors reserved for Services of General Economic Interest and the establishment of criteria at European level for the control of financing models that do not incur illegal state aid, we have not been able in all Member States to have a real competition in some sectors. One of them is the passenger rail transport service, with important operational differences between the Member States and in which Spain has not yet been able to attract competitors against the traditional state-owned company.
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